自動車保有台数
【じどうしゃほゆうだいすう】

明治三二年にわが国に自動車が導入されて以来、車の保有台数は毎年着実に増加していった。それでも昭和二〇年の自動車保有台数（二輪車および小型特殊車両は除く）は、全国でまだ一四万台にすぎなかった。現在、全国一少ない鳥取県でも、四一・九万台の自動車を保有しているのだから、当時の日本がいかに車の少ない国だったかがわかる。アメリカはすでに、一世帯一台の時代であった。
だが、わが国も敗戦の痛手から立ち直ってからというもの、車の普及はめざましく、昭和二五年には三五・八万台、三〇年には九二・二万台、三五年は二三〇万台。この頃からモータリゼーションが始まり、昭和四〇年には七二四万台にまでなった。四五年（一八一六万台）、五〇年（二八三七万台）、六〇年（四五一五万台）、そして平成一〇年には七〇〇〇万台をも突破した。一世帯に一台以上の車を所有している計算になる。
自動車は乗用車より貨物車の増加が顕著で、昭和四〇年頃まで、貨物車は絶えず乗用車の三～四倍の保有台数を維持していた。だが、その後両者の差はジリジリと縮まり、昭和四五年にはついに乗用車（九二四万台）が貨物車（八八七万台）を抜き、一気にその差を拡大した。平成一二年時点では、乗用車は貨物車（二〇〇〇万台）の二・五倍以上（五一四六万台）を記録するまでになった。それだけ車が、一般家庭にまで浸透し、生活必需品になったという表われである。
都道府県別の保有台数は、東京都が当然一位だと思うだろうが、人口では東京、大阪、神奈川に次いで四位の愛知県が全国一位で、四四五万台を保有。二位が東京都（四一八万台）、三位神奈川県（三五七万台）、四位大阪府（三五五万台）、五位埼玉県（三五〇万台）の順である。